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300C阶段性停产 克莱斯勒年底前撤离北奔种植

发布时间:2020-04-19 13:21:44 阅读: 来源:黑退火带钢厂家

300C阶段性停产 克莱斯勒年底前撤离北奔

戴姆勒或追加北京奔驰10亿美元作为投资补偿

戴姆勒和克莱斯勒这对曾经的 夫妻 ,在中国正在 同床异梦 地寻找着各自美好的未来。一桩 中美德 三方的结合将以克莱斯勒的退出而宣告结束。

上周,《第一财经日报》从北京奔驰-戴姆勒 克莱斯勒(下称 北京奔驰 BBDC)内部了解到,戴姆勒与克莱斯勒已经就北京奔驰的问题达成了协议,克莱斯勒方面的人员正逐步从北京奔驰撤出。

北京汽车工业控股有限责任公司(下称 北汽控股 )总经理汪大总前不久在接受记者采访时也透露,最近戴姆勒方面也和北汽控股进行了沟通, 一方面是洽谈戴-克拆分对北汽控股造成的影响,另一方面双方要探索新的业务模式。

戴姆勒和克莱斯勒在中国的彻底分手已经进入实质性阶段。

克莱斯勒300C基本停产

据记者从北京奔驰了解,目前,戴姆勒与克莱斯勒已经就北京奔驰的问题达成了协议。虽然双方最终如何拆分的细节不为外人所知,但是从目前各方正在进行的动作来看,克莱斯勒淡出北京奔驰将是最终的结果。

北京奔驰内部的一位相关人士向记者透露,目前,克莱斯勒在北京奔驰的生产车间只保留了4名技术人员,对克莱斯勒300C以及铂锐的生产进行监督,其余大部分美方技术人员已经撤离。

戴姆勒方面正在就一些生产设备进行改造,以满足生产奔驰产品的标准。 上述人士表示, 戴姆勒与克莱斯勒的拆分工作到年底应该初步完成。

克莱斯勒亚洲总部的相关人士也向记者透露: 克莱斯勒在中国已经在和潜在合作伙伴谋求共同发展,但目前还没有确切的消息。

此前,对于戴姆勒与克莱斯勒的股权关系结束后,双方在北京奔驰的未来如何的问题上存在诸多猜测,其中包括双方以独立股东的方式存续在北京奔驰内部,使北京奔驰变身为三方合资的公司;也有猜测认为上述方式不会得到戴姆勒方面的同意,而可能以克莱斯勒退出北京奔驰。

克莱斯勒寻找新的合作伙伴的消息也不绝于耳,包括奇瑞汽车、长城汽车等自主品牌企业都被列入了克莱斯勒的考虑范围。

但是随着这一场分手事件的各方面细节逐渐浮出水面,最终的结果也将一步一步地走进人们的视野。

上述北京奔驰的相关人士告诉记者,由于克莱斯勒300C和铂锐两款产品的销量不尽如人意, 现在的产量已经很小了。 据他透露, 克莱斯勒300C目前已经处于基本停产的状态,铂锐还在进行小量的生产。

克莱斯勒300C目前的库存量已经完全可以满足销售的需求了,过段时间该产品有可能还会继续生产,但是主要还是为了消化零部件的库存。 他解释说, 今年下半年,公司的主要工作是调整组织结构和人员。

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