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骑三轮车挣钱越来越难德兴帮助车主转型就业【消息】

发布时间:2020-09-15 12:26:32 阅读: 来源:黑退火带钢厂家

程志强 张禹 本报记者 邹晓华

8月17日,对于德兴市居民吴朝柱来说,是一个特殊的日子。在这一天,他将骑了20多年的人力三轮车交到交警部门销户,以后再也不载客了。

“共享单车来了,生意清淡,靠骑三轮车挣钱越来越难。”在德兴,决定销户不再骑三轮车的人,远不止吴朝柱一个。

吴朝柱原就职于德兴市火柴厂,上世纪九十年代末期,企业改制后下了岗。迫于生计,1999年,年过半百的吴朝柱,成了一名人力三轮车车夫。“跑遍了城市的每个角落,经历了风风雨雨。”吴朝柱告诉记者,二十多年,他先后骑坏了4部三轮车。经历了从人力车到电瓶车再到人力车的发展历程,见证了城市发展。

吴朝柱说的电瓶车其实就是在原有人力车上加装动力装置。2010年以后,面对出租车、公交车、私家车的多重挤压,三轮车擅自加装动力装置带来安全问题日益突出。虽省时省力,却极大降低了车辆的制动性和稳定性,加上有些车主非法营运、闯红灯、乱停乱放,给交通带来了安全隐患。

2016年,德兴市启动了规范人力三轮车客运市场专项整治行动,制定出台了《德兴市城区秩序综合整治工作方案》《德兴市城区营运人力三轮车管理办法》《德兴市营运三(四)轮车整治工作方案》等相关规章制度。

自2017下半年以来,顺应发展趋势,德兴市先后引进共享单车和电动车共700多辆。共享单车以其方便、便宜等特点,成为市民城区出行首选,导致人力三轮车市场份额急剧下滑,出现经营艰难的局面。

记者了解到,为了尽量减少车主的损失,德兴市对所有销户的人力三轮车给予一次性2000元的补助;对于有就业意向的,由车主所在街道和社区帮忙联系市内企业及相关用人单位,确保所有销户车主重新就业。据统计,截至8月15日,德兴市已累计完成人力三轮车销户65辆,尚有266辆人力三轮车还在市场运营。

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